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[5A我来帮] 增加老城区公交分担率,建议开通覆盖天宁路和赤城路(天宁路-巾山西路)等路段的公...

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    [LV.2]偶尔看看I

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    1#
    发表于 2020-8-24 19:04:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 NBploughman 于 2020-8-25 01:32 编辑

      (1)部分公交线路可以这样:抵达东湖后,东湖公园-天宁路巾山西路口-天宁路赤城路口(巾山公园)-中心菜场-中意宾馆-国贸宾馆。这是南门社区循环。   (2)另一些公交线路可以依照:长城揽胜门-北山路-赤城路-回浦路-府前街-巾山西路-赤城路-天宁路-巾山中路-广场路-钱暄路-北山路-长城揽胜门的走向设计。站点设置为:长城揽胜门-台州初级中学-哲商小学-赤城路广文路口-方一仁-天宁路赤城路口(巾山公园)-国贸宾馆-崇和门(广场路)-钱暄路石林路口(洪池路口)-钱暄路高埠路口-钱暄路鲤山路口(外国语学校)-长城揽胜门。这样是老城区微外环,一定要双向开通,否则没有意义。。
      (3)部分线路依照:东湖公园-耀达商场-白塔桥-赤城路广文路口-哲商小学-台州初级中学-东湖路军体路口-国贸宾馆。这是摆酒营社区、井头社区、文化社区循环。


    总体思路:老城区“口”字型的道路不一定非得按照回浦路-赤城路-巾山西路这样的路线走单环,也可以开发天宁路,辐射巾山公园和赤城路南段商业街区;开发北山路,辐射望天台、长城揽胜门等地。  

    我记得若干年前,临海第一条旅游公交就叫游1路,那时候有专门的售票员介绍旅游景点,报站器也很有特色。如今的游1路和游2路竟然搞成这个样子,不如从前。当时的游1(好像后来编号改为209路)过了台州宾馆后右转进入赤城路,绕北山路回客运中心。现在的205上行方向不经过北山路,给居民带来不变。


    只有设计微循环线路,才能让老城区那些连路都走不动的老倌放弃“老头乐”低速电动汽车。台运引以为豪的500米公交站亭覆盖率其实并不是缓解老城区出行难的办法,因为你那些都是单向车站。一个老太婆要是从三抚基到哲商小学接孙子,她坐什么公交车? 还不是只能开那种非法的“老头乐”嘛。 一个老头住东城下,去台州医院看病,他坐什么公交车? 所以只有尽可能把线路做全,才能真正做到提高公交分担率,减少拥堵。


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    [LV.2]偶尔看看I

    2#
     楼主| 发表于 2020-8-24 19:32:54 | 只看该作者
    关键是能双向开行的尽量双向。鹿城路以东的公交站点基本都是双向设置,有去有回。老城区受次干道单行影响,有些线路无法双向开行,那么就开启老城区区域内的环线,使得出行市民有去有回。
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    3#
     楼主| 发表于 2020-8-25 13:08:13 | 只看该作者
    版主审核通过一下可以吗,谢谢!
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2020-4-26 10:26
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    [LV.1]初来乍到

    4#
    发表于 2020-8-27 10:17:10 | 只看该作者
    临海公交是集群众所急,想群众所想。凡是易拥堵路段,易拥堵时段,临海公交为国企担当,当仁不让的停开公交车,让路于民。
    原来过赤城路的209路、203路、204路都不过了,后来过北山路205也改道了,最后受到强大压力的情况下才重新从北山路走。
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    5#
     楼主| 发表于 2020-8-27 13:08:13 | 只看该作者
    xzc2014 发表于 2020-8-27 10:17
    临海公交是集群众所急,想群众所想。凡是易拥堵路段,易拥堵时段,临海公交为国企担当,当仁不让的停开公交 ...

    原来我们都不了解临海公交如此良苦用心。在火车站改造期间,工程车辆进出较多,为了保障周边居民的出行安全,所以撤销公交线路,让他们待在家里别出门,保证安全。为了照顾出租车的生意,带动更多的人致富,游2等旅游线路加大发车间隔,让外地游客更多乘坐出租车、滴滴车,真可谓博大胸怀。
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